Auf ein Neues ...

In diesem Jahr findet das Bergrennen vom 3.-4. August statt und es sind jetzt bereits 220 Starter in den Auto-, Motorrad- und Sidecarklassen angemeldet. 

​

Topspeed von fast 300 Stundenkilometern, das Publikum spürt noch den Windzug der Vorbeifahrenden. Anstatt auf speziell angefertigten Strecken aus der Retorte, geht es auf der abgesperrten Landstraße vorbei an Sträuchern und durch Waldpassagen. Das Sonnenlicht blinzelt durch die Baumreihen und zaubert ein wechselvolles Lichtspiel auf die Straße.
Die Zuschauer stehen am Rand und jubeln den Fahrern zu. Das ist echtes Road Racing.

Was in Großbritannien, Irland und natürlich auf der Isle of Man, beinahe noch zum Volkssport gehört, ist auf dem europäischen Festland nur noch selten zu erleben. Ausnahmen bilden unter anderem die Bergrennen für Motorräder. In Österreich und Italien weiterverbreitet, so stellt das kleine Lückendorf in der sächsischen Oberlausitz, die einzige deutsche Ausnahme dar. So war es nur eine Frage der Zeit, bis die oberste europäische Motorradsportbehörde, die FIM Europe, darauf aufmerksam wurde. Nach mehrfach erfolgreicher Durchführung der Vintage Europameisterschaft, ist das Lückendorfer Bergrennen 2024 erstmals auch der deutsche Ausrichter der Road Race Hillclimb European Championship. In dieser Meisterschaft werden in 5 Klassen die schnellsten Bergfahrer Europas ermittelt.
Mit Fahrern wie Stefano Bonetti (I) oder Maurizio Bottalico (I) stehen in der Klasse Superbike durchaus Fahrer am Start, die schon mehrfach die Tourist Trophy auf der Isle of Man bestritten haben.

​

Bergrennen haben eine ganz eigene Faszination. Jeder Fahrer fährt allein gegen die Uhr. Jeder noch so kleine Fehler bedeutet Zeitverlust und damit sehr wahrscheinlich eine schlechtere Platzierung, -im schlimmsten Fall einen Ausrutscher. Ob es gereicht hat, sieht man erst im Ziel. Von 2 Läufen kommt der schnellste in Wertung, wobei beide gestartet werden müssen. Das garantiert Spannung bis zum Schluss.